Ecco l aggiornamento !
Allora oggi sono andato a prendere lo sportside del 1989 z71 , località edolo , diciamo che sembrava tutto apposto , faccio 35 euro di gas nella bombola da 75 litri e parto ......direzione Imola !!
Allora già un impresa guidarlo tra sterzo di burro , frizione lunga e tosta , questo motore che fa 1000 giri in tutto ( esagero) ..... Poi montare su un mezzo del genere mai provato e andare via e' Um bel trip !!
Comunque il viaggio inizia bene silenzioso , aria condizionata ok ,diciamo che fino a Modena avevo solo notato che l aria condizionata se vai piano sembra attacchi e stacchi la pompa in automatico , sembra che sia come in funzione risparmio ..... Cosa significa ??
Poi ecco ....cosa succede ... Tra Modena e Bologna a 110 all ora sento un rumore da dietro , guardo dallo specchio e pensavo mi fosse sganciato il telone copricassone invece in un attimo mi rendo di aver forato !!!
Iniziamo bene , ok nel cassone c'era la ruota e procedo al cambio .... Mancava la chiav dei dadi ruota !!!
Diciamo che alla dine riparto e vengo a casa anche se inizia male la gita !!! Ok vado dal gommista e gli lascio cerchio e gomma da sistemare lui mi dice ci vuole nuova perché ha rotto le tele a girare forata , e dire che era nuova quasi !
E il bello deve ancora venire , mentre sono li dal gommista lui lo mette dentro e fa la pressione delle gomme a 2 bar ( veramente vanno così ?) e poi mi accorgo che appena mette in moto e sgasa al rilascio fuma di azzurro (olio)... E dire che quando ero andato a vederlo lo avevamo acceso provato e rimasti li col meZZO in moto parecchio e nn facev fumo !!!! Cazzarola cosa significa ?
A questo punto la frittata e' fatta iniziamo male ma bisogna che inizio a guardarci , come procedo ?
I Vostri fanno un Po di fumo ?bevono olio ? A tachigrafo ci sono circa 60000 miglia .
Poi altra cosa , fa rumore un freni che sembra cigolare o strisciare e c'e la spia freno che lampeggia in rosso. Poi quella check angine soon e il conta miglia che ogni tanto si ammutolisce .
Altra cosa la temp olio in basso a sinistra e' sempre su fissa anche da spento e freddo .
La temp acqua rimane sotto il primo quarto del quadrante va bene ??
Aiutatemi sono preso dallo sconforto pieno piangerei.
  

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Ultima modifica di -KrAnYo- il 21 Nov 2011 22:29, modificato 1 volta in totale 

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Ultima modifica di badwizard il 13 Nov 2011 08:31, modificato 1 volta in totale 

Il tagliando e' stato fatto  , il discorso freni e' da guardare , discorso spie varie secondo me ci sono dei contatti strani.
Per quanto riguarda la fumosità allo scarico , lo fa da caldo proprio dolo aver fatto un viaggio di 4 plore e 350 km per portarlo a casa .
Comunque ho fatto 350 km con 40 euro nn male
  

Quello che a me preoccupa di più è il fumo azzurro...
La spia Check potrebbe essere il GPL, su tanti mezzi resta accesa per via delle sonde lambda, ma potrebbe segnalarti qualche altra anomalia.
Dovresti farti leggere i codici di errore..che secondo me saranno più di uno.
Tienigli monitorato il livello olio motore.

Per la gomma sai quello che è...puoi anche metterla a 2.2bar, li poi vedrai tu l'usura del battistrada, io le ho a 2.4bar

I freni controlla il livello dell'olio della vaschetta e fai dare un'occhiata dal mecca a tutto l'impianto.. penso che "potersi fermare" sia la cosa fondamentale.
Il fatto che striscia probabilmente è dovuto ad una pastiglia o ganascia finita che potrebbe anche essere la causa della spia accesa.

La lancetta della pressione o della temperatura dell'olio?

Comunque benvenuto nel mondo delle americane
Scusa se rido, ma quando ho preso la mia prima USA l'avrei buttata dentro ad un fosso dopo 2 mesi
Piano piano facci il giro d'altra  parte è anche un mezzo anzianotto..ha bisogno di attenzioni..comincia ad accarezzargli i parafanghi sexy...  

Su dai, non farti prendere dallo sconforto!
Affronta un problema alla volta.
  




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Lick It...

Io nn voglio appoggiarmi ad un meccanico perché mi arrangio a fare tutto per quello che vi chiedo i consigli !!!
Comunque adesso un asse alla volta smonto cerchi e controllo i freni e penso proprio siano finite le pastiglie .
Si scusa e' la temperatura olio nn pressione . Sempre ai tutta a Fine scala !!!
Si a me preoccupa esattamente il fumo !!!
  

fai un controllo compressione dei cilindri e vedi se ci sono valori anomali.
se così fosse il problema sono le fasce e devi rettificare e cambiare pistoni.
puoi provare, nel caso la fumosità non sia eccessiva, a trattare il tutto con il ceramic power o il sintoflon. qualcosa possono risolvere!!!
Comunque usalo per un pò e verifica se la fumosità persiste.......magari stare troppo tempo fermo ha lasciato olio residuo che adesso brucia.....speriamo!!!
  

Penso che una buona metà dei problemi sono stupidate, il rumore che senti dipende dalle pasticche quasi di certo. Cambiale subito perchè i dischi sono delicati.
Le pasticche mi pare che Cavauto (Christian GM)  le vende non originali a un prezzo accettabile.
Nella peggiore delle ipotesi ti sei imbarcato in un divertente progetto di rebuild.
Se il motore è da rifare non ti preoccupare. Con 500-600 euro prendi un kit di rebuild completo, e quale occasione migliore di metterci dentro una bella camma aggressiva, i roller rocker, i collettori ecc.
Sai che ti dico ? Se devi rifare il motore beato te, io non me la sento a tirare giu tutto finchè va tutto bene !

Questo è il bello di avere Chevy, rifai tutto con due soldi.
  




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94 K1500 Z71 - 350 TBI - +3 BL - +6 SL - 37x13.50R15 - Built 4L60E -3.43

In the 80s we had Ronnie Reagan, Bob Hope and Johnny Cash.
Now we have Obama, no hope and no cash.

My favourite band:The Ramones

Gumbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo è il bello di avere Chevy, rifai tutto con due soldi.

Questo è un rigore a porta vuota...
Io mi sarei fermato a "Questo è il bello di avere Chevy, rifai tutto.."
  




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Lick It...

Si si sarà pure un rigore a porta vuota, però il kit per fare il 383 a 700$ trovamelo un po per il Dodge se sei capace ? (albero motore, bielle e pistoni tutto forgiato, più le varie bronzine fasce ecc. ecc.).
Mi sa che il "corsa lunga" non esiste nemmeno per il Dodge....
  




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In the 80s we had Ronnie Reagan, Bob Hope and Johnny Cash.
Now we have Obama, no hope and no cash.

My favourite band:The Ramones

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Ultima modifica di -KrAnYo- il 21 Nov 2011 22:30, modificato 1 volta in totale 

Stasera con Più calma e razionalità guardo bene ai livelli oliO freni e poi cavo le ruote e vediamo sotto ...
  

modesto consiglio
per il fumo azzurro controlla quando sei in accelerazione tira le marce ma solo quando il motore è a temperatura, se fuma azzurro è un brutto segno, fasce pistoni,canne rigate ecc.. se fuma solo quando lasci il gas e spinge allora il problema si pone alle teste, ogni valvola a un guidavalvole e un anello si tenuta (semmering o Oring) questo per la lunga sosta o inutilizzo si puo essere seccato, il caso da che tu abbi percorso subito 350 Km hanno subito il KO, le teste non sono costose a revisionarle, ma una rottura di co....ni per il lavoro il tempo che perdi e la voglia di farti un bel giretto con gli amici -Niente-
per i freni se sono dischi e sono rigati non farli rettificare anche se il costo e accessibile ma sostituirli, il rischio è la prossima frenata brusca e il surriscaldamento te li trovi piegati e poi ogni volta che freni anche leggermente vibrano è un suplizio te lo dico per esperienza personale,il mezzo è pesante devi farti una ragione, non prendertela più di tanto,
auto USA o Europee rompono sempre e devastano il portafoglio la differenza che una è grande e l'altra piccola ma i soldi sono gli stessi,
ciao e buon lavoro
  

CACCHIO!!Mi vedo io all'inizio quando ho preso il mio catorcio,avevo cominciato a odiarlo poi...la maggior parte dei lavori erano stupidaggini per mancata manutenzione.Il cigolio sono le pastiglie freni finite,la spia MIL è causata dal gpl,la mia è sempre accesa e ogni tanto si spegne il fumo blu...bhè quello per fortuna è un problema che non ho,potrebbero essere i gommini delle valvole.Io per ora quello che mi fa imbestialire come molti sapranno è l'impianto gpl,tu cosa monti?
Forza e coraggio,presto sarai anche tu uno smonta e rimonta come noi,ti sveglierarai nel pieno della notte a pensare perchè questo e quello non funzionano,cercherai le soluzioni impossibili su internet,chiederai a tutti noi informazioni e chiarimenti ma vedrai che sarà tutta esperienza e soddisfazione.
  

Il GPL va bene la spia va e viene  ma con 40 euro ho fatto 360 km e ne avevo ancora .
Stasera guardo i freni , e poi inizio a che a guardare il cruscotto .
Ma diciAmo che tra le moto e il mio tipo di lavoro so o sempre dietro a smontare e rimontare e cercaree soluzioni
Forse e' quello il bello