Sto iscrivendo il mio sportside del 91 5,7 v8 e mi mancano alcuni dati per completare la domanda di storicità all'ASI

1- alesaggio motore
2- corsa
3-trasmissione finale
4-sbalzo anteriore
5-sbalzo posteriore

Per  le misure dei punti 4 e 5, se ci fosse qualcuno che li ha sotto mano, bene, altrimenti domani mi armo di metro e misuro

Ah, punto 6- esiste una punzonatura del motore? e se si dove?
grazie a chi mi dedicherà un po' del suo tempo......agli altri.......grazie lo stesso.

P.S. se non produco i dati sopradescritti, non mi assicurano e quindi......immaginate!
  

Prova a cercare qui:
http://www.internetautoguide.com/33-1/used-cars-for-sale.html
o ancora meglio qui:
http://www.driverside.com/specs/dod...?style_id=14657
  




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Foto Durango 5.2 V8
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...scusa Caesarone, ma devi anche nazionalizzarlo o cosa????..........questo perchè circa 2 settimane fa hò ricevuto l'attestato di storicità  del mio chevy 91 ma la documentazione che mi hanno chiesto si fermava a 4 fotografie, copia del libretto ( forse del CDP ora non ricordo)  e richiesta di iscrizione........dimenticavo, essendo autocarro l'attestato che mi hanno rilasciato non è valido ai fini fiscali, per cui se volessi risparmiare sul bollo, ( già di per sè esiguo) dovrei far trascrivere dalla MCTC la storicità sul libretto una volta presentato l'attestato di storicità rilasciato dall'asi, ma in tal caso perderei tutti i vantaggi di possedere un'autocarro....in pratica non potrei più caricare nemmeno uno spillo!!!

Ciao!!!!
  




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No non devo nazionalizzarlo, già targato italiano dal 94, ma adesso, grazie a chi utilizzava iscrizione ASI per ottenere solo vantaggi fiscali, l'attestato di storicità viene rilasciato dopo aver compilato una sfilza di dati (tra cui quelli sopradescritti) e almeno 10 foto tra cui l'interno, la foto del pneumatico con evidenziata la misura, le foto del cassone da davanti e da dietro ecc. E' cambiata la musica!
  

Anche io sto cercando una scheda tecnica ma sulla rete non riesco a trovare nulla!

Ho provato a cercare dove dice Butch ma nulla da fare...
  




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VIVA COLOMBIA!!

Caesarone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

No non devo nazionalizzarlo, già targato italiano dal 94, ma adesso, grazie a chi utilizzava iscrizione ASI per ottenere solo vantaggi fiscali, l'attestato di storicità viene rilasciato dopo aver compilato una sfilza di dati (tra cui quelli sopradescritti) e almeno 10 foto tra cui l'interno, la foto del pneumatico con evidenziata la misura, le foto del cassone da davanti e da dietro ecc. E' cambiata la musica!

 
Ma parliamo di attestato di storicità rilasciato dall'ASI o di iscrizione del mezzo al registro ASI perchè sono due cose ben diverse e per avere le agevolazioni fiscali basta il primo che si può ottenere con poche foto e poco altro.
  

Attestato storicita'. Purtroppo e' cosi' complesso, cacchio
  

Alesaggio e corsa 4.000 × 3.48 in (101.6 × 88.4 mm)
Sbalzi: fai prima a misurarli
Non mi pare che serva il numero del motore ma sicuramente il numero del telaio....
  

Quoto Petrol..
Altrimenti prova con il RIVS..
  




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Aieie ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Alesaggio e corsa 4.000 × 3.48 in (101.6 × 88.4 mm)
Sbalzi: fai prima a misurarli
Non mi pare che serva il numero del motore ma sicuramente il numero del telaio....

Grazie mille, gli sbalzi li ho misurati, il telaio ok, per il n. Del motore sto sostenendo che le americane non sono punzonate, ma il tipo dell'Asi dice che non e' così tanto che ad esempio mi porta il caso di un Wagoneer inizi 80 al quale dopo varie sollecitazioni e' stato trovato il numero. Boh continuo con la mia tesi e vedremo
  

violone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..... in tal caso perderei tutti i vantaggi di possedere un'autocarro....in pratica non potrei più caricare nemmeno uno spillo!!!!!!

Non è vero !

Sul mezzo puoi caricarci quello che ti pare, NON puoi più utilizzarlo per scopi professionali !

In pratica, puoi andarci nel bosco a fare legna ma non puoi farci consegne.

.G
  




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PUZZACANE 4.3 OFF TOPIC !!!!!!

        ** Graziano **

MEMENTO AUDERE SEMPER !!

Ero solito portare una pallottola nel taschino, all altezza del cuore. Un giorno un tizio mi tirò addosso una Bibbia, ma la pallottola mi salvò la vita.

Caesarone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Aieie ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Alesaggio e corsa 4.000 × 3.48 in (101.6 × 88.4 mm)
Sbalzi: fai prima a misurarli
Non mi pare che serva il numero del motore ma sicuramente il numero del telaio....

Grazie mille, gli sbalzi li ho misurati, il telaio ok, per il n. Del motore sto sostenendo che le americane non sono punzonate, ma il tipo dell'Asi dice che non e' così tanto che ad esempio mi porta il caso di un Wagoneer inizi 80 al quale dopo varie sollecitazioni e' stato trovato il numero. Boh continuo con la mia tesi e vedremo

Io leggo: motore originale o conforme all'originale. Perchè vogliono il numero!!!! Io ho un conoscente che ha una 500 Fiat con motore 650 regolarmente immatricolato e iscritto ASI....
Mi pare comunque che la punzonatura sia dalle parti del collettore di scarico destro, lato passeggero...
  

mi è stato detto che per ovviare alle iscrizioni ASI dell'ultimo minuto, che nascondevano un uso non proprio collezionistico, hanno deciso di scoraggiare con una iscrizione del mezzo che preveda una specie di carta d'identità più completa.
Pensa che chiedono la foto degli interni, la foto del cassone da davanti e dietro, la foto degli pneumatici con evidenziata la misura che ovviamente deve corrispondere a quanto riportato sul libretto di circolazione. Queste alcune delle numerose foto (rispetto a quelle richieste in precedenza) che si devono produrre.
Grazie a tutti
  

A me se mi chiedono gli sbalzi mi metto a ridere.....
Il numero di motore perchè non fai lo gnorri e gli dai il firing order ?
Li fai contenti e fregati.
Ed è bello in vista sul collettore di aspirazione...
  




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94 K1500 Z71 - 350 TBI - +3 BL - +6 SL - 37x13.50R15 - Built 4L60E -3.43

In the 80s we had Ronnie Reagan, Bob Hope and Johnny Cash.
Now we have Obama, no hope and no cash.

My favourite band:The Ramones

Bella idea, se me la vedo brutta, gli do quello