Ciao a tutti,
mi sono accorto oggi che si è rotto il filo che apre il cofano (hood release cable) del mio Blazer '93.
Quando tiro la maniglia all'interno dell'abitacolo per aprire il cofano, il firo esce tutto come se non avesse più un fermo all'altro capo.
Vi chiedo, come faccio ora ad aprire il cofano per verificare cosa è successo?

Grazie,
Fute
  

devi riuscire a tirarere il meccanismo della serratura sul cofano fatti posto dalla maschera ant. poi ti procuri un pò di robina tipo cacciaviti filo di ferro praticamente un qualcosa che ti permetta di tirare la leva di sgancio e il gioco è fatto
  

Esatto, puoi fare come dice Naco, altrimenti devi riuscire a sganciare il meccanismo ma è molto dura..
  




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Proverò a smontare le viti della maschera del radiatore per riuscire a raggiungere la chiusura...che lavoro rognoso per una banalissima rottura. Erano decisamente meglio le vecchie auto, i cui cofani si aprivano dall'esterno....come si dice "quello che non c'è, non si rompe"  
Grazie per i consigli!

Fute
  

se riesci a togliere la mascherina,il gioco è fatto.....altrimenti con qualche ferro curvo senza graffiare nulla(nastro adesivo),altrimenti da sotto se arrivi fino alla serratura....cmq un buon carrozziere te lo apre in men che non si dica.....
  




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Oppure con dei petardi nel serbatoio......
  




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Foto Durango 5.2 V8
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Butch ma voi fare come il tale che guardò con un cerino nel serbatoio della Zundapp 125 con un cerino?
   
  

  
  




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Foto Durango 5.2 V8
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Petardi petardi...userò proprio quelli    

Scherzo, magari se non trovo il tempo passerò da un "carrozzaio".

Ciao!
Fute
  

Aperto....bè, mi ha aiutato il "carrozzaio" lo confesso  
Il filo è rotto e devo sostituirlo integralmente, anche perchè dove c'è la manopolina nell'abitacolo, non è avvitato, ma fuso in un pezzo unico.
Abbiamo messo provvisoriamente un filo di ferro agganciato all'esterno del cofano per aprirlo.

Ciao!
Fute
  

Beh io farei una modifica, in modo di mettere un filo universale...
  




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ti dò un consiglio tutto mio personale, anch'io sul K5 tanti anni fa è successo che si rompesse il filo d'acciaio, è un meccanismo miserabile e poco affidabile, allora l'ho sostituito con una cordina d'acciaio come quella dei freni della bicicletta in più una seconda cordina agganciata al meccanismo esterno l'ho fatta scorrere lungo il muso e fatta uscire in basso a sx dentro il parafango con un anello per l'utilizzo, allungando una mano sotto il paraurti posso tirare e sgancio il fermo è una garanzia in più nella sicurezza e non devo dipendere da nessuno in caso d'emergenza, questo sistema l'ho sempre modificato su tutti i modelli difficili da aprire,
forse non serve più a te ma qualcuno può trarne benificio, ciao
  

Ciao,
in effetti il filo originale è davvero da miseria: sottillissimo...è come i fili degli acceleratori delle moto, mi sembra che si chiami "tipo svedese".
Ho provato a reperirne uno di quelli da moto, ma gli mancano una ventina di centimetri. Ne ho preso un altro un po' più grosso (e robusto) in ferramente, ma arrivato nell'abitacolo non passa  
Sto pensando anch'io di fare qualche modifica se non riesco a reperirne uno usato.

Fute
  

Prova con quelli dei trattorini tagliaerba come diceva Bad (Credo).
Sono lunghi e robusti..
  




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Eccomi qua!
Problema risolto: ho finalmente trovato dopo tanto peregrinare in vari rivenditori, un filo di mt.2,50 da un ciclista.E' di quelli che usano per i cambi delle biciclette.
L'ho sotituito all'originale e....funziona!!  

Grazie ancora atutti per il supporto!
Fute