Guardando qua e la nel web ,ho trovato questa inserzione di un tahoe 2001 come il mio ma se si guarda la foto del motore c'è un pezzo di plastica,zona sopra la ventola ,che la mia ,mi sembra, non ha visto..............cos'è??
Allego il link ...............

http://www.subito.it/auto/chevrolet-tahoe-latina-35982247.htm



Grazie
Max
  

Boh!!!!   
  

Se è quella specie di corno l'ho già visto su quella di rancher.Dovrebbe essere una specie di "polmone" per avere una "riserva d'aria" quando serve.
  




____________


Foto Durango 5.2 V8
.

E' il copri radiatore e ventola.
Anche nel mio c'è..
Sul tuo probabilemente il vecchio proprietario l'ha tolto..
  




____________

Strano pezzo ......con quel corno a parte........
  

Secondo me è come dice Butch.
Anche nel vecchio vortec 5.7 c'era questa "scatola" che fungeva da riserva d'aria.
Ho guardato altre foto in rete ed è collegata all'apirazione.

5.3L

 

5.7L (se non sbaglio)

 
  




____________

Lick It...

provoca delle turbolenze prima dell'aspirazione che variano l'erogazione in base alle velocita di entrata dell'aria,e' il vecchio modo di avere l'erogazione sempre pronta,l'antenato dei cornetti  variabili(sulle moto)
  




____________

e poi riguardo all'annuncio perche parla di 870 euro di bollo se e' immatricolato autocarro 5 posti???
  




____________

gomma287 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

e poi riguardo all'annuncio perche parla di 870 euro di bollo se e' immatricolato autocarro 5 posti???

Infatti ci avevo pensato anch io....forse parlava dell assicurazione... bho...
  

C'è un 3D a riguardo.
Ne abbiamo parlato altre volte.
Se è una vettura con più di 4 posti a sedere, a libretto risulta f0 (mi pare) e ha un rapporto peso/potenza superiore a TOT paga come auto normale.
Arriverà ad 870 perchè supera i 185KW e non ha il GPL quindi è un'euro2.
Ho cambiato il titolo a questo 3D, parliamo di aspirazione quindi stiamo andando O/T.
  




____________

Lick It...

Gomma, quella camera di espansione..

Ascolta ma come mai nei filtri sportivi col collettore metallico cromato non c'è per niente?

Io avevo un filtro del genere col condotto diretto e elemento in seta, il mezzo consumava pure un po meno e d'estate era piu vispo col caldo.

Altra cosa, tu il riscaldamento alla valvola aspirazione lo lasci collegato o lo bypassi??

Grazie, ciao
  

rancher ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gomma, quella camera di espansione..

Ascolta ma come mai nei filtri sportivi col collettore metallico cromato non c'è per niente?

Io avevo un filtro del genere col condotto diretto e elemento in seta, il mezzo consumava pure un po meno e d'estate era piu vispo col caldo.

Altra cosa, tu il riscaldamento alla valvola aspirazione lo lasci collegato o lo bypassi??

tieni presente che con i filtri sportivi da una parte ti danno ma dall'altra ti tolgono,in base alla lunghezza e alla forma del coll di asp cambia la curva di coppia ed il punto di erogazione massimo e lo stesso succede con gli organi di scarico,per motori normali la combinazione migliore e'SEMPRE l'originale,che chiunque mi provi il contrario...poi che le sensazioni che possano arrivare all'orecchio o al cuore(vedi uno scarico come il mio)ne valgano la spesa questa e' un'altra questione...quando tu tocchi qualcosa nel motore questo non comprende mai solo un elemento,ma una combinazione di cose e poi va sempre in base a quello che uno cerca e quindi raggiungere un compromesso.Riguardo alla valvola di cui parli non capisco,ricorda che io sono un demolitore non un tecnico spargisentenze...ho un po di esperienza provata sulla mia pelle(moto e macchine)ma sono pur sempre un redneck come dice fanta
  




____________

Si ok ok ho capito, nn so cosa pensare..

A me è sempre parso che col filtro e condotto a bassa resistenza il motore rispondesse meglio fin dai bassi regimi.. addirittura l'est. load value da OBDII si abbassava in percentuale dopo che avevo cambiato filtro e bypassato il silenziatore dallo scarico.

Concordo che sullo scarico svuotarlo completamente può non cambiare di molto, o alzare un po il punto di massima coppia.

Ma non è che abbassando le resistenze sia di aspirazione che di scarico migliora tutto?

Bah, misteri..  di certo l'aspirazione di serie mia è bella chiusa.. forse basterebbe modificare la pipa che alimenta l'airbox. La sezione di questa pipa è molto piu piccola della sezione della valvola di aspirazione.

Buona domenica a tt!
  

Ho guardato bene la foto.
Anche sul mio quel coso non c'è...
  




____________